現(xiàn)澆內(nèi)置保溫結構一體化好處多多

　　為了克服傳統(tǒng)保溫著火問題，保溫結構一體化系統(tǒng)，采用的是夾心原理，兩側同時澆筑混凝土，阻斷了保溫層與外界的接觸，防火性能達到國家《建筑防火要求規(guī)范》（BG50016——2014）的防火要求。

　　解決了墻體外保溫材料脫落的問題。保溫層的脫落根源在于“以錨為主”錨固件的位置數(shù)量以及錨固的深度決定著保溫層得風荷載、重力荷載及抗震的需求，解決了墻體外保溫材料開裂、脫落的問題，保溫系統(tǒng)是用螺紋鋼筋作為錨固件。將保溫層和外保護層與主體結構進行剛性連接形成一個整體。并且錨固件分布均勻受力均衡。眾所周知鋼筋水泥是美的搭檔，鋼筋的懸挑性握固力拉拔力是其它材料無可比擬的！

　　我國外墻保溫層設計壽命僅為25年，而建筑物的壽命為50~70年；有些外墻保溫三五年就出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，并發(fā)生砸壞車輛、砸傷人的次生事故；后期維修費用大，據(jù)估算每平方米維修費用高達千元，還將產(chǎn)生大量建筑垃圾，影響環(huán)保質(zhì)量和城市形象；容易引起火災，尤其是高層建筑。

　　2017年6月14日英國倫敦塔樓高層公寓發(fā)生火災，人員傷亡慘重，現(xiàn)場觸目驚心。不只是在英國，我國在城鎮(zhèn)化建設過程中也普遍存在高層建筑過多的問題。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市建設日新月異，許多地方高樓平地而起，高層（8層以上，超過24米）高層建筑急劇增多，建筑高度不斷攀升，體量和跨度越來越大。

　　現(xiàn)澆混凝土保溫系統(tǒng)解決了冷熱橋。在每個錨固件的前端有穿透保溫板的塑料錨釘，錨釘尾部有卡片卡緊保溫板，可防止保溫板和錨固件的位移，可起到斷橋和防止內(nèi)墻銹點產(chǎn)生

　　安裝方便快捷，節(jié)省工期。保溫系統(tǒng)采用標準化設計，車間模塊化生產(chǎn)、無需現(xiàn)場裁接，施工現(xiàn)場，當把鋼筋綁扎好后，工人只需按排板編號，擺放到指定相應的位置安裝角網(wǎng)平網(wǎng)安裝螺紋鋼筋，安裝到位后，后澆筑混凝土，我們的施工工藝簡單，科學有保障現(xiàn)澆混凝土保溫實現(xiàn)了保溫與建筑同壽命，并兼具保溫效果優(yōu)異，防火性能俱佳等優(yōu)勢。在澆筑過程中，保證剪力墻與保溫板外側5cm厚防火混凝土同時澆筑，且研究試驗證明，保溫板兩側混凝土強度達到國家標準甚至更高，使施工質(zhì)量更加安全可靠，并大大縮短工期，并能達到嚴寒地區(qū)75%的節(jié)能要求。